航空事故

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人为因素对航空事故隐患的影响

人为因素是商用客机发生事故的主要的因素。这主要与航务操作和人为失误有关系,这些已成为航班管理和空中交通管理的主要威胁。“人为因素” 该术语的重要性也日益上升,因为航空业的专家研究发现大部分事故的原因是人为因素导致的。以前人们以为飞机失事的主要原因是机械故障,而现今的发现应该取缔过去的看法。处理人为因素问题极为重要,因为这样可以规避商用航空事业的风险和事故。有些人为因素包括监督管理的疏忽、操作不当、组织规程影响等等。操作不当指的是无意的行为以及违法的行为 (故意无视法规),这种行为会导致航空事故的发生。(Michael, 2001)

上述因素包括:

缺乏知

飞机系统是非常复杂的,所以航空器机师需要通过正当的培训,正确掌握自己的专业技能。同时,航空企业应保证他们的人员严守职业准则。知识的缺乏会导致机师误判情况,或做出不安全的决定,最终导致航空事故 (Sallus & Allard, 2010)。此外,员工应该不断增强并参加专业技能培训活动,以应对新出现的问题与挑战。

分心

指的是任何转移注意力、扰乱例行工作任务的事物。为了减少失误和遗漏,航空器机师最好先完成一个任务,然后再应对其他动作。

这种自然的心理反应源自超长时间的工作或者精神压力。其结果便是精神集中的水平降低、记忆力减弱和决策能力降低。为谨慎起见,工作人员绝不可低估自己的疲劳程度,也不可高估自己的应变能力,因为这可能会导致危险的后果。疲劳问题不仅影响缺少经验的飞行员,也影响经验丰富的飞行员。同样,研究人员指出,因为疲劳而导致的判断力降低是航空事故的主要原因。

缺乏适当沟通

这是导致航空事故的关键因素。沟通指的是传输和接收信息。这一点非常关键,因为信息传递不清楚会导致致命事故的发生(Isaac & Reutenberg, 2001)。同样,在航空业中,信息的凭空假设都应避免,因为其能导致错误的指令和动作,从而导致重大的人员财产损失。

 

自满情绪使飞行员忘记在飞行过程中可能发生的危险。自满情绪的主要源自日常例行动作,这些你行动做早已成为一种安全的、很容易的任务。另外,由此带来的放松感,因此飞行员会忽视确保飞行过程的安全重要的信号。另一种情况是飞行员受到了压力太大,这会影响到工作效率,造成自满感或无聊感。此外,具体来说,如果人员因为知道有定期的飞机检查,所以认为一切都没问题,这是一种会导致危险的自满感。因此,飞行员应该增强他们居安思危的职业本能以及超强的安全意识。

总而言之,我们需要进一步研究确保航空业的安全和效率的方式,以更好地了解人类和技术,学会处理人为因素的问题 (Anca, 2012)。人员和技术是航空事故关键的因素。事实上,飞行员和该领域中的工程师应该努力争当知识渊博、灵活、坚定、高效率的人员,关键的是学会做出合理的判断。另外,航空企业应该确保人为因素处理部门和其他专家能够处理紧急情况。


 

参考书目

  • Anca, J. M. (2012). Multimodal Safety Management and Human Factors. New York: Ashgate Publishing.
  • Isaac, A. R., & Reutenberg, B. (2001). Air Traffic Control. New York: Ashgate.
  • Michael, H. M. (2001). Aviation Safety. Washngton: VSP.
  • Sallas, E., & Allard, T. (2010). Human Factors in Aviation (2nd ed.). New York: Academic Press.